F1: Antonelli se torna o campeão mais jovem do mundo, Verstappen vence no México

Kimi Antonelli não precisava ganhar na Cidade do México para entrar na história. Terceiro atrás de Max Verstappen e Lewis Hamilton, o italiano da Mercedes tornou-se, domingo, 1 de novembro de 2026, o mais jovem campeão mundial de Fórmula 1 em 20 anos e 68 dias. As histórias de 20 Minutos, Blick e Guardian convergem para este resultado, também confirmado pelo relatório oficial F1. No entanto, os dois primeiros meios contêm informações da AFP: a sua concordância não constitui, portanto, duas confirmações inteiramente independentes. [S4] [S9] [S23] [S24]

Uma batida recorde na segunda temporada

Antonelli sucede Sebastian Vettel como titular do recorde de precocidade: o alemão havia ganho seu primeiro campeonato aos 23 anos, em 2010. Aclamado em sua segunda temporada em F1, com quatro Grand Prix ainda a ser jogado, Antonelli também se tornou o primeiro campeão italiano desde Alberto Ascari em 1953. Para Mercedes, este é o primeiro título de piloto desde Hamilton em 2020. [S23]

A equação do esporte era simples antes do início: Antonelli era apenas o nono a ser titulado, independentemente dos resultados de Hamilton e seu companheiro de equipe George Russell. Em quarto lugar, ele fez melhor do que este mínimo por estar no pódio, apesar de uma pausa na corrida e uma neutralização tardia. Na chegada, a emoção substituiu a tensão: "Muito obrigado, conseguimos!", lançou no rádio, antes de agradecer a sua equipe e família. [S24] [S4]

Este libre recompensa sobretudo uma regularidade construída durante toda a temporada. O pódio mexicano é o seu décimo sexto em 19 Grand Prix. O Guardian completa este resultado com nove vitórias e um primeiro lugar no campeonato realizado desde a terceira rodada no Japão. O jornal atribui as suas duas corridas sem pontos a falhas mecânicas. [S4] [S23]

O desempenho do piloto não está separado dos meios do seu estábulo. O Guardian destaca a vantagem técnica da Mercedes durante a primeira metade da temporada, sob os novos regulamentos. Antonelli explorou este ativo, levando o ascendente em Russell, apresentado como o favorito da pré-temporada. Sua vitória em Monza desde o décimo nono lugar na grade também ilustra sua capacidade de impor em uma posição de partida desfavorável. [S23]

Verstappen resiste Hamilton, Ferrari divide

O campeonato retornou a Antonelli, mas a vitória mexicana pertenceu a Verstappen. Parte cinco, o piloto Red Bull ganhou seu terceiro Grande Prêmio da temporada com resistência ao final em Hamilton. O piloto britânico da pole position ao volante de sua Ferrari terminou 0,799 segundos atrás do vencedor. Leclerc ficou em quarto lugar, à frente de Lando Norris e Russell. [S24]

O duelo entre os dois Ferraris pesou na corrida. De acordo com o Guardião, Leclerc cruzou Hamilton cortando uma curva na primeira volta, sem retornar a posição. Os comissários imporam cinco segundos de penalização para o benefício fora da rota. Hamilton sentiu que seu companheiro de equipe tinha que abrir espaço. Esta crítica aos britânicos deve distinguir-se da decisão efectivamente tomada pelos Comissários. [S23]

O relatório F1 confirma que a Verstappen aproveitou a pena da Leclerc para assumir a liderança. Ele então manteve a vantagem quando a nova partida parou, em seguida, após uma última intervenção do carro de segurança. Sua vitória foi assim tocada tanto nos avivamentos como em sua resistência à pressão de Hamilton. [S24]

O acidente de Bottas interrompe o teste

A corrida foi interrompida com a bandeira vermelha após um acidente violento em Valteri Bottas. Blick e o Guardião relatam uma ruptura na suspensão frontal esquerda de seu Cadillac antes da colisão contra as barreiras. Segundo o Blick, o Finn foi levado para o centro médico, onde não foram encontrados ferimentos. Esses relatos descrevem o fracasso, sem estabelecer as responsabilidades técnicas do acidente. [S9] [S23]

A duração exata da interrupção difere de acordo com os relatos: O Japan Times evoca 33 minutos, La Libre cerca de trinta e Blick mais de quarenta. Por outro lado, o curso geral é consistente: interrupção, novo início e continuação da corrida. O F1 relatou então outra neutralização após o acidente de Arvid Lindblad. [S17] [S11] [S9] [S24]

O campeonato mantém outras apostas

A classificação oficial após o México colocou Antonelli na liderança com 380 pontos, à frente de Verstappen, 261, Hamilton, 259, Russell, 250, e Leclerc, 245. O título é ganho, mas as posições por trás do novo campeão permanecem um problema no final da temporada. Mercedes lidera com 630 pontos à frente da Ferrari, 504, Red Bull, 380, e McLaren, 371: a consagração individual de Antonelli não termina a competição entre os estábulos. [S25] [S26]