F1: Antonelli zostaje najmłodszym mistrzem świata, Verstappen wygrywa w Meksyku

Kimi Antonelli nie musiała wygrać w Mexico City, żeby dostać się do historii. Trzeci za Maxem Verstappenem i Lewisem Hamiltonem, włoski Mercedes został, w niedzielę, 1 listopada 2026, najmłodszym mistrzem Formuły 1 w 20 latach i 68 dni. Opowieści z 20 Minut, Blick i Guardian zbliżają się do tego wyniku, również potwierdzone oficjalnym sprawozdaniem F1. Pierwsze dwa media zawierają jednak informacje z AFP: ich zgodność nie stanowi zatem dwóch całkowicie niezależnych potwierdzeń. [S4] [S9] [S23] [S24]

Rekordowy rytm w drugim sezonie

Antonelli jest następcą Sebastiana Vettela, który w 2010 roku zdobył pierwsze mistrzostwo w wieku 23 lat. Antonelli został pierwszym włoskim mistrzem od czasu Alberto Ascari w 1953 roku. Dla Mercedes jest to pierwszy tytuł kierowcy od czasu Hamiltona w 2020 roku. [S23]

Równanie sportowe było proste przed rozpoczęciem: Antonelli był tylko dziewiąty, aby być miareczkowany, niezależnie od wyników Hamilton i jego kolega George Russell. W czwartym, zrobił lepiej niż to minimum stojąc na podium pomimo przerwy w wyścigu i późnej neutralizacji. Po przyjeździe emocje zastąpiły napięcie: "Dziękuję bardzo, zrobiliśmy to!", uruchomił w radiu, zanim podziękował swojej drużynie i rodzinie. [S24] [S4]

Ten likier przede wszystkim nagradza regularność zbudowaną przez cały sezon. Meksykańskie podium jest szesnaste w 19 Grand Prix. Guardian kończy ten wynik z dziewięciu zwycięstw i pierwsze miejsce w mistrzostwach odbywających się od trzeciej rundy w Japonii. Gazeta przypisuje dwie wolne od punktów rasy do uszkodzeń mechanicznych. [S4] [S23]

Wyniki pilota nie są oddzielone od środków jego stajni. Guardian podkreśla przewagę techniczną Mercedes w pierwszej połowie sezonu, zgodnie z nowymi przepisami. Antonelli wykorzystał ten atut, biorąc ascendenta na Russella, przedstawiony jako faworyt przed sezonem. Jego zwycięstwo w Monzie od dziewiętnastego miejsca na siatce również ilustruje jego zdolność do narzucenia w niekorzystnej pozycji wyjściowej. [S23]

Verstappen opiera Hamilton, Ferrari dzieli

Mistrzostwa powróciły do Antonelli, ale meksykańskie zwycięstwo należało do Verstappena. Część piąta, kierowca Red Bull wygrał swoje trzecie Grand Prix sezonu z oporem do końca w Hamilton. Brytyjski kierowca pozycji biegun na kole swojego Ferrari zakończył 0.799 sekund za zwycięzcą. Leclerc zajął czwarte miejsce, przed Lando Norrisem i Russellem. [S24]

Pojedynek między dwoma Ferrari ważył w wyścigu. Według Guardiana, Leclerc przekroczył Hamilton odcinając zakręt w pierwszym okrążeniu, bez zwracania pozycji. Komisarze nałożyli pięć sekund kary za świadczenie poza torem. Hamilton uważał, że jego kolega z drużyny musi zrobić miejsce. Tę krytykę wobec Brytyjczyków należy odróżnić od decyzji faktycznie podjętej przez komisarzy. [S23]

Sprawozdanie F1 potwierdza, że Verstappen wykorzystał karę Leclerca, by przejąć prowadzenie. Następnie zachował przewagę, gdy nowy wyjazd przestał działać, a następnie po ostatniej interwencji samochodu bezpieczeństwa. Jego zwycięstwo było tak samo odtwarzane w odrodzeniu, jak w jego oporze przed naciskiem Hamiltona. [S24]

Wypadek Bottas przerywa test

Wyścig został zatrzymany z czerwoną flagą po gwałtownym wypadku w Valteri Bottas. Blick i Guardian zgłaszają przerwę w lewym przednim zawieszeniu swojego Cadillaca przed zderzeniem z barierami. Według Blicka, Finna zabrano do centrum medycznego, gdzie nie znaleziono żadnych obrażeń. Rachunki te opisują niepowodzenie, nie ustalając odpowiedzialności technicznej wypadku. [S9] [S23]

Dokładny czas trwania przerwy różni się w zależności od raportów: The Japan Times przywołuje 33 minuty, La Libre około trzydziestu i Blick ponad czterdzieści. Z drugiej strony, ogólny kurs jest konsekwentny: przerwa, nowy początek i kontynuacja wyścigu. F1 zgłosił kolejną neutralizację po wypadku Arvida Lindblada. [S17] [S11] [S9] [S24]

Mistrzostwa zachowują inne stawki

Oficjalne stanowiska po tym jak Meksyk umieścił Antonelli w czołówce z 380 punktami, przed Verstappen, 261, Hamilton, 259, Russell, 250 i Leclerc, 245. Tytuł został zdobyty, ale stanowisko nowego mistrza pozostaje problemem pod koniec sezonu. Mercedes prowadzi z 630 punktów przed Ferrari, 504, Red Bull, 380 i McLaren, 371: Indywidualne poświęcenie Antonelli nie kończy konkurencji między stajni. [S25] [S26]