Falsche Bombenalarme in Europa: mindestens 27 gezielte Flüge, Dublin Rom nach Evreux umgeleitet

Falsche Bombenalarme zielten auf Flüge in mehreren europäischen Ländern am Donnerstag, dem 5. November 2026. RTL Info meldet zusammen mit AFP mindestens 20 Flüge; RTÉ listet mindestens 27 in seinem Update um 18.30 Uhr auf. Mehrere Flugzeuge wurden von Jägern gestohlen oder eskortiert. Die Landungen fanden ohne Zwischenfälle statt und während der von TF1 Info gemeldeten Kontrollen wurden keine Sprengstoffe gefunden. [S3] [S7] [S27]

Vorläufige Zählungen, unterschiedliche Folgen je nach Flug

Die veröffentlichten Zahlen entsprechen nicht alle dem gleichen Informationsstand: TF1 Info und La Dépêche du Midi nennen zwölf Flüge am Mittag, verglichen mit etwa 20 Flügen bei RTL Infos und mindestens 27 Flügen bei RTÉ. Diese Zählungen beschreiben den gleichen Tag der Störung und sollten nicht addiert werden. In Ermangelung eines gemeinsamen Inventars ist es nicht möglich, dessen Umfang genau zu harmonisieren. [S3] [S7] [S8] [S27]

In Bulgarien waren drei Ryanair-Flüge nach Sofia beteiligt. Die Parteien aus Madrid und Kopenhagen haben ihr Ziel erreicht; das aus London wurde nach Plovdiv umgeleitet. Auch vier Flugzeuge nach Prag wurden bedroht. Eine Finnair Helsinki-Rom wurde nach Fiumicino eskortiert, während eine Wizz Air Milan-Warschau in Wien landete. Eine Ausschreibung führte daher nicht systematisch zu einem Flughafenwechsel. [S8] [S27] [S28]

Störungen wirkten sich auch auf Abfahrten aus. In Warschau wurde ein LOT-Flug nach Paris während des Taxis gestoppt und dann seine Passagiere in ein anderes Flugzeug überführt. In der Rechtssache Rom-Fiumicino hingegen hat der Flughafenbetreiber angegeben, dass die Kontrollen abgeschlossen worden seien, ohne dass dies den Betrieb des Flughafens beeinträchtige. [S9]

In Evreux, eine Sicherheitsfreigabe und eine Pilotuntersuchung

Der Airbus A320 d'Aer Lingus auf dem Flug IS402 Dublin-Rom landete bei etwa 1005 auf der Air Base 105 d'Evreux, nachdem die italienischen Behörden gewarnt hatten. Die 151 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder wurden während der Minenaktion sicher platziert. Die Passagiere wurden von den Gendarmen kontrolliert und dann in ein Gymnasium an der Basis gebracht. Aer Lingus hat angekündigt, dass sie auf ihr endgültiges Ziel hinarbeiten. [S4] [S7]

Die Staatsanwaltschaft leitete eine Untersuchung über das Verhalten des Piloten ein, der sich geweigert hätte, auf der Militärbasis zu landen und einen zivilen Flughafen zu bevorzugen. Laut Matignon ordnete Premierminister Sébastien Lecornu an, das Flugzeug abzufangen, weil der Pilot nicht wie erwartet kooperiert hatte. Zwei Jäger eskortierten die A320. Staatsanwalt Rémi Coutin kündigte eine kostenlose Anhörung an, ohne mögliches Polizeigewahrsam auszuschließen. [S21] [S24]

Diese Aussagen reichen nicht aus, um einen Fehler des Kapitäns festzustellen, dessen genaue Erklärungen nicht gemeldet werden. Aer Lingus versicherte RTÉ, dass sie uneingeschränkt mit den französischen Behörden zusammenarbeiten werde. Der irische Pilotenverband IALPA erinnert daran, dass ein unvorhergesehenes Ereignis die Arbeitsbelastung im Cockpit erhöht und dass die Sicherheit der Insassen weiterhin in erster Linie von den Piloten übernommen wird. Dieser allgemeine Standpunkt löst den Fall von Flug EI402 nicht. [S24] [S27] [S28]

Schutz von Menschen ohne unnötig zunehmende Zwänge

In Prag bewertete die Polizei die unglaubwürdigen Bedrohungen und löste die notwendigen Sicherheitsmaßnahmen aus. Sie behauptet, versucht zu haben, ihre Auswirkungen auf die Fluggäste und die Flughafentätigkeit zu begrenzen. Inspektionen der vier Flugzeuge ergaben keine Sprengstoffe, so ein Polizeisprecher, der von der Agentur TKC zitiert und von RTÉ übernommen wurde. [S28]

Für Reisende sind die dokumentierten Konsequenzen konkret: Zielwechsel, Kontrollen, Warten oder Transfer zu einem anderen Flugzeug. Die Behörden berufen sich auf Sicherheit, um diese Interventionen zu rechtfertigen. Die vorliegenden Informationen erlauben jedoch keine unabhängige Bewertung der Verhältnismäßigkeit jeder Maßnahme oder eine Schätzung der Kosten, die letztlich von Fluggästen, Unternehmen und öffentlichen Dienstleistungen getragen werden. [S4] [S9] [S28]

E-Mail-Bedrohungen, keine festgelegte Zuordnung

In Prag kamen Nachrichten von anonymen E-Mail-Adressen. In Italien richtete sich eine E-Mail an den Flughafen und an die Unternehmen auf der Plattform an Flüge Dublin-Rom und Helsinki-Rom. Laut den von RTL Infos zitierten italienischen Medien wurde es im Namen von "männlichen Staatskämpfern" unterzeichnet. Die AFP konnte jedoch nicht bestätigen, dass die russische Extremistenbewegung mit diesem Namen hinter der Botschaft stand. Diese Signatur ist daher keine verifizierte Zuordnung. [S3]

Der EU-Kommissar für Verkehr, Apostolos Tzitzikostas, hält es noch immer für verfrüht, eine Verbindung zwischen den Vorfällen herzustellen. Erhebungen liegen in der Verantwortung der Staaten, wobei die Europäische Union den Informationsaustausch erleichtert. Montag und Dienstag Warnungen bleiben getrennte Episoden: Ryanair Dublin-Rom Ziel Dienstag ist nicht die Aer Lingus am Donnerstag gestohlen. Ihre Wiederholung zeigt keine gemeinsame Organisation oder die Verantwortung eines fremden Staates. [S7] [S8] [S11]