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Russischer Diesel: Trump-Putin-Deal belebt Krise mit Kiew und spaltet Verbündete

Das von Donald Trump angekündigte russische Diesel-Abkommen provoziert eine neue Konfrontation mit Wolodymyr Selenskyj und die Ablehnung Berlins. Washington beruft sich auf den Rückgang der Kraftstoffpreise, aber die wirtschaftlichen Vorteile bleiben umstritten und Senatoren beider Parteien stellen die Rechtmäßigkeit der Importe in Frage. [S2] [S4] [S5] [S6]

Image accompagnant « Trump’s Diesel Deal with Putin Is a Gross Abuse of Power ».

Die Vereinbarung zwischen Donald Trump und Wladimir Putin über russischen Diesel eröffnet eine neue Krise um die Unterstützung der Ukraine. Am Freitag, den 9. Oktober angekündigt, muss die Operation nach Angaben des US-Präsidenten die Märkte mit niedrigeren Kraftstoffpreisen versorgen. Es wirft jedoch drei damit verbundene Herausforderungen auf: Kiew verurteilt eine Entscheidung zugunsten Moskaus, Berlin weigert sich, diesen Weg zu gehen, und amerikanische Parlamentarier bestreiten dessen Rechtmäßigkeit. [S2] [S4] [S5]

Ein Energieziel, ein diplomatischer Preis

Laut der Ankündigung von CNN von Donald Trump hat sich Wladimir Putin verpflichtet, sofort mehr als 300.000 Tonnen Diesel auf die globalen Märkte zu liefern, und im November weitere 500.000 Tonnen. Diese Mengen entsprechen den angekündigten Verpflichtungen, nicht den durch verfügbare Informationen festgestellten Lieferungen. Das Weiße Haus versuchte, auf den Treibstoffanstieg vor den US-Zwischenwahlen zu reagieren. [S5]

In seiner Analyse für SRF verbindet Sebastian Ramspeck diese Annäherung mit den durch den Krieg gegen den Iran verschärften Energiespannungen. Er erinnert daran, dass Donald Trump wiederholt Wolodymyr Selenskyj gebeten hat, Angriffe auf russische Raffinerien zu stoppen. Seine Interpretation ist die einer Änderung der Priorität: Die Suche nach billigerem Kraftstoff hat Vorrang vor wirtschaftlichem Druck gegen Moskau. Es ist eine politische Lesart, kein bereits gemessener wirtschaftlicher Effekt. [S2]

Die Konfrontation mit Kiew ist explizit. Laut SRF bezeichnete der ukrainische Präsident den Deal als "unwürdig" und "schwache Entscheidung", woraufhin Donald Trump seinen Ersatz forderte. Der Sender berichtet auch über die Vorbehalte der ukrainischen Politikwissenschaftler: Oleksiy Koshel beurteilt diese Bemerkungen als unklug angesichts der Abhängigkeit des Landes von US-Waffen und Geheimdiensten, während Wolodymyr Fessenko warnte, dass eine Krise mit Washington Wladimir Putins Interessen dienen würde. [S2]

Berlin weigert sich, Washington zu folgen

Deutschland widersetzt sich diesem Abkommen mit einer Strategie des erhöhten Drucks. Friedrich Merz sagte am Montag, den 12. Oktober, dass eine solche Entscheidung für Deutschland und Europa "ausser Frage" sei. Die Kanzlerin fordert weitere Sanktionen nach den russischen Angriffen auf die zivile ukrainische Energieinfrastruktur und bekräftigt die deutsche Unterstützung in Kiew. Diese Erklärung legt die Position Berlins fest; Sie allein ist keine neue kollektive Entscheidung der Europäischen Union. [S4]

Eine weitere Meinungsverschiedenheit betrifft die Ankündigung der USA, die russischen und ukrainischen Angriffe auf ihre jeweiligen Energieanlagen sofort einzustellen. Laut DW berichtete Wolodymyr Selenskyj, dass er die Ankündigung entdeckt habe, während der Kreml ihr Inkrafttreten nicht bestätigt habe. Friedrich Merz weist darauf hin, dass Moskau mit massiven Streiks reagiert habe. Die Existenz eines teilweisen Waffenstillstands, der tatsächlich akzeptiert und umgesetzt wird, bleibt daher ungewiss. [S4]

Eine rechtliche Herausforderung in den USA

Die Fraktur durchquert auch Washington. In einer offiziellen Erklärung vom 11. Oktober forderten sieben Senatoren, Republikaner und Demokraten, die Regierung auf, ihre Entscheidung sofort zu überdenken. Sie berufen sich auf das im Jahr 2022 verabschiedete Verbot russischer Energieimporte und behaupten, dass die Exekutive den Kongress weder konsultiert noch die gesetzlich vorgeschriebene Rechtfertigung geliefert habe. Diese Vorwürfe sind die der Unterzeichner: Sie sind keine gerichtliche Entscheidung, die die Illegalität festlegt. [S6]

Die Regierung verteidigt eine gegenteilige Lesung. Gefragt nach Fox News, argumentierte Finanzminister Scott Bessent, dass die Operation unter der rechtlichen Autorität der Exekutive stand und den Interessen der Amerikaner diente, berichtet CNN. Der republikanische Vertreter Brian Fitzpatrick seinerseits beabsichtigt, eine Abstimmung im Haus zu provozieren, um russische Ölkäufe zu blockieren. Die Debatte betrifft daher sowohl die Autorität des Präsidenten als auch die Politik gegenüber Moskau. [S5]

Noch umstrittene wirtschaftliche Vorteile

Kritische Quellen konvergieren über das Risiko, Russland neue Ressourcen anzubieten, aber ihre Argumente müssen unterschieden werden. Die SRF besteht auf diplomatischem Gewinn für Putin. In der National Review verteidigt Andrew C. McCarthy eine anklagendere redaktionelle Position und präsentiert das Abkommen als Machtmissbrauch ohne wirtschaftlichen Nutzen für die Vereinigten Staaten. CNN berichtet separat über die Zweifel der Energieanalysten an der Kapazität der Mengen, die versprochen wurden, die Weltmarktpreise erheblich zu verändern. [S2] [S3] [S5]

Die Verfügbarkeit der angekündigten Mengen wird von ehemaligen US-Beamten, die von CNN zitiert werden, in Frage gestellt. In diesem Stadium bestätigen die konsultierten Informationen daher nicht einen Rückgang der Preise, die Ausführung der zugesagten Lieferungen oder ein wirksames militärisches Pendant. Der diplomatische Zusammenbruch ist dokumentiert; wirtschaftliche Gewinne und Auswirkungen auf den Krieg müssen noch demonstriert werden. [S4] [S5]

Quellen

  1. SRF NewsDiesel-Deal – Wenn Selenski und Trump sich stretchen, lacht Putin
  2. National ReviewTrumps Diesel-Deal mit Putin ist ein grober Machtmissbrauch
  3. Deutsche Welle — DWDeutschland News: Merz sagt Trumps Russland-Diesel-Deal "ausser Frage" für Europa
  4. CNNTrumpf
  5. Ausschuss für auswärtige Angelegenheiten des Senats der Vereinigten StaatenMitglied Shaheen und sechs überparteiliche Senatoren zur Legalität der Einfuhren von russischem Dieselkraftstoff
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