Espanha: Óscar Puente anuncia demissão após 69 mortes da colisão Urda

Em 3 de novembro, Óscar Puente anunciou sua demissão do Ministério dos Transportes espanhol, após a colisão entre dois trens de alta velocidade em 28 de outubro, perto de Urda, na província de Toledo. Deutsche Welle, ABC e BBC relatam o mesmo anúncio após um desastre que matou 69 pessoas. O ministro também desistiu de sua candidatura nas primeiras eleições parlamentares em 29 de novembro. [S5] [S6] [S10]

Uma partida política, não uma conclusão judicial

Diante do Comitê Permanente do Congresso, Puente levantou uma questão de "dignidade política, coerência e empatia com as vítimas". Segundo a EFE, ele achava que não poderia ficar depois de dois acidentes tão graves em menos de um ano, independentemente de assumir ou não responsabilidade direta. Refere-se à Urda e ao desastre de janeiro na Andaluzia, que havia matado 46 pessoas. A Deutsche Welle afirma que não indicou a data da sua partida. [S11] [S5]

Puente afirma ter decidido se demitir logo que o acidente ocorreu, quando posteriormente defendeu publicamente sua retenção. O Partido Popular, Vox e alguns aliados do governo pediram a sua partida. Pelo contrário, Pedro Sánchez acolheu um ministro que tinha dado respostas e soluções antes de se retirar. Essas avaliações políticas não atenuam responsabilidades na colisão: o governo reconhece que algumas respostas vão depender da investigação judicial. [S6] [S10] [S12]

Permissão para circular no centro das perguntas

As histórias convergem na web principal. Uma avaria que afectava as características de segurança parou os comboios numa parte da linha Madrid-Seville. O centro de controle então autorizou um trem pelo operador público Renfe para continuar sua viagem, enquanto um trem da empresa privada Iryo permaneceu parado na frente dele. O trem Renfe atacou perto de Urda. [S5] [S6] [S10]

A descrição técnica varia: o ABC evoca uma falha do sistema de comunicação essencial para a segurança; A BBC está a falar de um problema informático que afecta a sinalização automática. Os relatórios da BBC parecem confirmar a permissão para sair apesar da presença do trem bloqueado. No entanto, estes elementos não são um relatório técnico final. O acidente de janeiro, que começou com um descarrilamento, continua sendo um evento separado, ainda sob investigação de acordo com a ABC; nenhuma causa comum é estabelecida nessas fontes. [S6] [S10]

Segundo a ABC, que cita as autoridades espanholas, as 69 pessoas falecidas foram identificadas e as suas famílias ou consulados informados. A busca pelas vítimas foi fechada e 59 restos mortais foram entregues aos familiares. Quinze estrangeiros, incluindo dois australianos, estavam entre os mortos. [S6]

Decisões seguras sem presumir culpa

Os sindicatos ferroviários e a oposição acusam o ministro de ter parece ter concentrado a responsabilidade em um oficial do centro de controle. Este desafio sublinha a importância de distinguir as decisões individuais das condições técnicas e organizacionais em que foram tomadas. Os documentos disponíveis não permitem a atribuição definitiva da responsabilidade pelo acidente a este agente. [S5] [S10] [S12]

Antes de anunciar sua partida, Puente apresentou várias medidas: confirmação por um segundo operador das decisões tomadas quando a segurança automática é defeituosa, alertas de software e melhor visualização da posição do trem. O Governo está também a planear uma revisão extraordinária dos sistemas de segurança das linhas e uma redução das frequências após a retoma do serviço até que o trabalho de segurança esteja concluído. [S5] [S12]

O projeto também inclui inteligência artificial para detectar anomalias e monitorar conversas entre motoristas e controladores. O objectivo declarado é reduzir o risco de erro humano. O Ministro reconhece, no entanto, a natureza sem precedentes desta abordagem. A sua eficácia, como as garantias que regem este acompanhamento dos intercâmbios profissionais, não está documentada nos elementos consultados. [S12]

Auxílios e abordagens para as pessoas afectadas

O Governo aprovou um envelope de 30 milhões de euros: 15 milhões de ajudas directas e 15 milhões de adiantamentos sobre a compensação de seguros de responsabilidade civil de terceiros. O objectivo é apoiar as vítimas sem esperar pelo fim do processo. Para os feridos, o auxílio varia de €2.404 a €84.141, dependendo da gravidade dos ferimentos, com adiantamentos correspondentes do seguro. O regime prevê serviços de acompanhamento e apoio domiciliário às pessoas que não possam viajar. [S12]

As paragens de trabalho relacionadas com acidentes beneficiarão excepcionalmente do regime de compensação dos trabalhadores. O Governo também restringe os preços dos transportes alternativos e certos alojamentos relacionados com viagens durante a interrupção da linha. Justifica esta restrição protegendo os viajantes que enfrentam aumentos tarifários. Os seus efeitos sobre os preços efectivamente pagos e sobre a oferta disponível ainda não estão estabelecidos: o anúncio dessas protecções permanece separado dos seus resultados para cada pessoa em causa. [S12]