Kanaal Tunnel: 19 gewonden bij de botsing van een minibus met een shuttle in Coquelles

De botsing vond plaats op een dok bij de Franse terminal, niet in het onderwatergedeelte van de tunnel. Donderdag 15 oktober 2026, om 19.27 uur, sloeg een minibus met zware chauffeurs een treinshuttle van LeShuttle in Coquelles, nabij Calais. Negentien mensen raakten gewond, waaronder de bestuurder. TF1 Info, RTS en 20 Minutes melden hetzelfde ongeval; Uit de gedetailleerde verslagen die na de eerste signaleringen zijn opgesteld, blijkt dat twee gewonden dringend naar Lille moeten worden geëvacueerd. [S2] [S3] [S7]

Een botsing op het laadperron

Volgens de subprefect van Calais, Agathe Cury, waren twee shuttles aan beide zijden van de werf: de ene werd geladen met zware vrachtwagens, de andere al geladen en klaar voor vertrek. De minibus raakte deze tweede trein, beschreven als stoppen in verschillende rapporten. Daarom wordt onder "bij vertrek" niet geconcludeerd dat de trein op het moment van de botsing reed. [S2] [S3]

Het voertuig bleef staan. Dit punt, dat uitdrukkelijk door de subprefect is gespecificeerd en ook door La Voix du Nord is gerapporteerd, is in tegenspraak met de eerste beschrijvingen die een omkering op de rails oproepen. De gevestigde omstandigheden zijn die van een minibus die een trein raakte, zonder om te keren. [S2] [S20] [S29]

Een detail van het passagiersvervoer blijft in de beschikbare rekeningen verschillen. De eerste prefecturale verklaringen, genomen van TF1 Info en RTS, roepen bestuurders voor te gaan naar Engeland. In een update van Blick legt Jérôme Studer, operationeel manager bij Getlink, integendeel uit dat ze net de oversteek hadden gemaakt en zich bij hun vrachtwagens hadden aangesloten vanuit de auto die gereserveerd was voor bestuurders. Dit verschil heeft geen betrekking op de locatie of de balans van het ongeval, maar verhindert hen hun reis definitief te presenteren. [S2] [S3] [S11]

Twee gewonden in nood in Rijsel

De 19 gewonden waren de inzittenden van de minibus. Twee werden naar Rijsel gebracht; De overige 17 ziekenhuizen werden verdeeld over de omliggende ziekenhuizen. Tijdens zijn persbriefing op donderdagavond zei Agathe Cury dat er geen levensreddende prognose werd uitgevoerd. De bestuurder van de minibus Eurotunnel is een van de slachtoffers. [S2] [S3]

De eerste verslagen hadden betrekking op vier of vijf personen in absolute nood, tegenover twee in latere verslagen. Dit zijn opeenvolgende evaluaties van hetzelfde ongeval, geen extra slachtoffers. In zijn rapport van vrijdagochtend stelt TF1 dat de toestand van de twee zwaargewonden stabiel is. [S27] [S19] [S7] [S1]

De Stem van het Noorden meldt ook de evacuatie van achttien mensen die aanwezig zijn in de treinshuttle, overgenomen door Eurotunnel: zij vormen een aparte groep van de gewonden van de minibus. Voor de betrokkenen is een medisch-psychologische noodcel opgezet. Omdat de slachtoffers van verschillende nationaliteiten waren, werden hun consulaten geïnformeerd. [S29] [S15] [S3]

Een beperkte onderbreking, geen algemene tunnelsluiting

Het passagiersverkeer van LeShuttle werd ongeveer anderhalf uur onderbroken om een noodsituatie en evacuatie mogelijk te maken. Volgens de subprefect werden het verkeer van Eurostar en het goederenvervoer niet beïnvloed. Het ongeval op de terminal leidde dus niet tot de sluiting van alle trans-ship verbindingen. [S15] [S29]

Eurostar bevestigt in zijn dienstinformatie dat geen van zijn treinen betrokken is en dat zijn verkeer van en naar Londen wordt onderhouden. Dit onderscheid is belangrijk voor passagiers: shuttles met voertuigen en Eurostar passagierstreinen vormen niet dezelfde dienst. [S30] [S2]

Nog vast te stellen taken

De aanklager van Boulogne-sur-Mer, Cécile Gressier, bevestigde de opening van een onderzoek naar onvrijwillige verwondingen. Getlink voert ook een intern onderzoek uit, volgens de verklaringen van Black. Hij presenteert de bestuurder als ervaren en werkzaam voor een aantal jaren; Deze beoordeling verklaart echter niet de botsing of bepaalt de verantwoordelijkheden. [S2] [S11]

BFMTV meldt uit een gerechtelijke bron dat de bestuurder aan de gebruikelijke tests moet worden onderworpen zonder de resultaten mee te delen. Deze cheques laten geen schuld zien. Op grond van de beschikbare informatie kan het ongeval in dit stadium niet worden toegeschreven aan een individuele fout of aan een technisch defect of aan de organisatie van de terminal. Voor zowel de gewonden als de bestuurder blijft het onderzoek betrekking hebben op de feiten alvorens een ambtenaar aan te wijzen. [S15] [S2]