A Coquelles, un minibus colpisce una navetta a una fermata: 19 feriti al terminal del tunnel del canale

Un minibus ha colpito una stazione ferroviaria alla fermata giovedì 15 ottobre 2026, intorno alle 19.30, sul terminal Eurotunnel a Coquelles, vicino a Calais. La sera, 19 persone sono state ferite, tra cui il conducente e 18 passeggeri. Secondo la prefettura di Pas-de-Calais e il sottoprefetto di Calais, Agathe Cury, non devono essere deplorati i decessi e nessuna prognosi vitale è impegnata. [S1] [S6] [S8]

Una collisione sul bacino di carico

Il minibus trasportava piloti pesanti che stavano per salire a bordo di una navetta LeShuttle. L'incidente è avvenuto sul molo di carico del veicolo, sul lato francese, non nella parte subacquea del tunnel. Franceinfo, RTS e BFMTV convergono su questa posizione e sull'immobilizzazione del treno colpito. [S1] [S6] [S14]

Durante il suo briefing stampa, il sottoprefetto descrisse due navette su entrambi i lati della banchina: uno era in fase di carico, l'altro era stato caricato e si stava preparando a partire. Secondo il suo conto preso dalla RTS, il minibus ha colpito questa seconda navetta, per un motivo ancora sconosciuto. BFMTV si riferisce a una navetta che viene caricato. Questa differenza di descrizione non consente ulteriori specifiche della sequenza di collisione. [S1] [S14]

I primi rapporti comprendevano anche un veicolo rovesciato e un treno in movimento. Ma Agathe Cury ha dichiarato espressamente che il minibus non si era girato intorno. Questo account ufficiale, riportato da RTS e BFMTV dopo il briefing stampa, corregge le descrizioni iniziali dell'incidente. [S1] [S7] [S14] [S22]

Due persone trasportate in emergenza a Lille

Il numero totale di feriti deve essere distinta dalla loro classificazione medica. Una prima valutazione trasmessa da franceinfo e Blick ha menzionato cinque persone in assoluta urgenza. Il check-up di fine notte riportato entro 20 minuti richiede due minuti, trasportati all'ospedale di Lille. L'assenza di una prognosi salvavita impegnata annunciata dalle autorità quindi non significa che tutte le lesioni fossero lievi. [S4] [S6] [S10]

Secondo il sottoprefetto, i restanti 17 feriti sono stati inviati ai centri ospedalieri vicini. Poiché le persone colpite erano di nazionalità diversa, i loro consolati sono stati informati. Il pilota del minibus, ferito, è un agente Eurotunnel. [S1] [S6]

L'intervento ha coinvolto 55 vigili del fuoco, squadre mediche, un elicottero SMUR e polizia di frontiera, così come circa 100 ufficiali Eurotunnel. È stata inoltre creata una cellula di aiuto medico-psicologico per le persone interessate. Oltre le evacuazioni, questo sostegno fa parte delle misure di gestione annunciate dopo lo shock. [S8] [S10] [S14]

LeShuttle sospese, Eurostar intatta

Il traffico passeggeri LeShuttle è stato interrotto per circa un'ora e mezza per consentire la risposta di emergenza. Al briefing stampa tenuto intorno alle 10:30, il subprefetto ha annunciato il ritorno alla normalità. I treni merci operanti nel tunnel non sono stati interrotti, secondo le autorità: la sospensione non ha quindi riguardato tutte le rotte trans-manche. [S5] [S14] [S16]

Eurostar afferma nel suo comunicato che nessuno dei suoi treni è stato coinvolto e che l'incidente non ha influenzato il suo traffico da e per Londra. Questa dichiarazione dell'operatore è coerente con le informazioni riportate da RTS e BFMTV. [S1] [S14] [S23]

Responsabilità ancora da stabilire

Un'indagine per lesioni involontarie è stata aperta, ha detto il procuratore di Boulogne-sur-Mer, Cécile Gressier. La causa dello shock rimane sconosciuta. Il fatto che il conducente sia un dipendente di Eurotunnel non permette di concludere che il terminal non ha funzionato in modo individuale. Le prove rese pubbliche non risolve nessuno di questi problemi. [S1] [S14]

BFMTV riferisce, da una fonte giudiziaria, che il conducente deve essere sottoposto alla consueta proiezione senza pubblicare alcun risultato. Questi assegni non sono prove di cattiva condotta. Sia per i feriti che per il conducente, il problema dell'indagine è quello di determinare le circostanze e le possibili responsabilità, senza trasformare le prime ipotesi in conclusioni. [S14]