F1 : Antonelli devient le plus jeune champion du monde, Verstappen gagne au Mexique

Kimi Antonelli n’avait pas besoin de gagner à Mexico pour entrer dans l’histoire. Troisième derrière Max Verstappen et Lewis Hamilton, l’Italien de Mercedes est devenu, dimanche 1er novembre 2026, le plus jeune champion du monde de Formule 1, à 20 ans et 68 jours. Les récits de 20 Minutes, de Blick et du Guardian convergent sur ce résultat, également confirmé par le compte rendu officiel de la F1. Les deux premiers médias reprennent toutefois des informations de l’AFP : leur concordance ne constitue donc pas deux confirmations entièrement indépendantes. [S4] [S9] [S23] [S24]

Un record battu dès sa deuxième saison

Antonelli succède à Sebastian Vettel comme détenteur du record de précocité : l’Allemand avait remporté son premier championnat à 23 ans, en 2010. Sacré dès sa deuxième saison en F1, avec quatre Grands Prix encore à disputer, Antonelli devient aussi le premier Italien champion depuis Alberto Ascari en 1953. Pour Mercedes, il s’agit du premier titre des pilotes depuis celui de Hamilton en 2020. [S23]

L’équation sportive était simple avant le départ : une neuvième place suffisait à Antonelli pour être titré, quels que soient les résultats de Hamilton et de son coéquipier George Russell. Parti quatrième, il a fait mieux que ce minimum en montant sur le podium malgré une interruption de course et une neutralisation tardive. À l’arrivée, l’émotion a remplacé la tension : « merci beaucoup, on l’a fait ! », a-t-il lancé à la radio, avant de remercier son équipe et sa famille. [S24] [S4]

Ce sacre récompense surtout une régularité construite sur l’ensemble de la saison. Le podium mexicain est son seizième en dix-neuf Grands Prix. Le Guardian complète ce bilan avec neuf victoires et une première place au championnat occupée depuis la troisième manche, au Japon. Le journal attribue ses deux courses sans points à des défaillances mécaniques. [S4] [S23]

La performance du pilote ne se sépare pas des moyens de son écurie. Le Guardian souligne l’avantage technique de Mercedes pendant la première moitié de saison, sous la nouvelle réglementation. Antonelli a exploité cet atout en prenant l’ascendant sur Russell, présenté comme le favori d’avant-saison. Sa victoire à Monza depuis la dix-neuvième place sur la grille illustre aussi sa capacité à s’imposer dans une situation de départ défavorable. [S23]

Verstappen résiste à Hamilton, Ferrari se divise

Le championnat revient à Antonelli, mais la victoire mexicaine appartient à Verstappen. Parti cinquième, le pilote Red Bull a remporté son troisième Grand Prix de la saison en résistant jusqu’au bout à Hamilton. Le Britannique, auteur de la pole position au volant de sa Ferrari, termine à 0,799 seconde du vainqueur. Leclerc prend la quatrième place, devant Lando Norris et Russell. [S24]

Le duel entre les deux Ferrari a pesé sur le déroulement de l’épreuve. Selon le Guardian, Leclerc a dépassé Hamilton en coupant un virage au premier tour, sans restituer la position. Les commissaires lui ont infligé cinq secondes de pénalité pour l’avantage obtenu hors piste. Hamilton estimait, lui, que son coéquipier devait rendre la place. Cette critique du Britannique doit être distinguée de la décision effectivement prise par les commissaires. [S23]

Le compte rendu de la F1 confirme que Verstappen a profité de la pénalité de Leclerc pour prendre la tête. Il a ensuite conservé l’avantage lors du nouveau départ arrêté, puis après une dernière intervention de la voiture de sécurité. Sa victoire s’est ainsi jouée autant dans les relances que dans sa résistance à la pression de Hamilton. [S24]

L’accident de Bottas interrompt l’épreuve

La course a été arrêtée au drapeau rouge après un violent accident de Valtteri Bottas. Blick et le Guardian rapportent une rupture de la suspension avant gauche de sa Cadillac avant le choc contre les barrières. Selon Blick, le Finlandais a été conduit au centre médical, où aucune blessure n’a été constatée. Ces récits décrivent la défaillance, sans établir les responsabilités techniques de l’accident. [S9] [S23]

La durée exacte de l’interruption diffère selon les comptes rendus : The Japan Times évoque 33 minutes, La Libre environ trente et Blick plus de quarante. Le déroulement général est en revanche concordant : interruption, nouveau départ arrêté et poursuite de la course. La F1 rapporte ensuite une autre neutralisation après l’accident d’Arvid Lindblad. [S17] [S11] [S9] [S24]

Le championnat conserve d’autres enjeux

Le classement officiel après Mexico place Antonelli en tête avec 380 points, devant Verstappen, 261, Hamilton, 259, Russell, 250, et Leclerc, 245. Le titre est acquis, mais les positions derrière le nouveau champion restent un enjeu de fin de saison. Chez les constructeurs, Mercedes mène avec 630 points devant Ferrari, 504, Red Bull, 380, et McLaren, 371 : la consécration individuelle d’Antonelli ne clôt pas la compétition entre les écuries. [S25] [S26]