W Coquelles, minibus uderza w pociąg na przystanku: 19 rannych na terminalu Eurotunnel

Un minibus a percuté un train à l’arrêt jeudi 15 octobre 2026, vers 19 h 30, sur le terminal Eurotunnel de Coquelles, près de Calais. Le bilan fait état de 19 blessés, parmi lesquels le conducteur et ses 18 passagers. Aucun décès ni pronostic vital engagé n’a été signalé par la préfecture du Pas-de-Calais dans les informations communiquées en soirée. Franceinfo, La Voix du Nord et Reuters rapportent le même événement. [S1] [S21] [S22]

Une collision sur le quai, pas dans le tunnel sous-marin

Le minibus transportait des conducteurs de poids lourds qui s’apprêtaient à embarquer dans une navette LeShuttle. Selon la préfecture, citée par franceinfo, il a terminé sa course contre le flanc d’une rame immobilisée, au niveau du quai de chargement. L’accident s’est donc produit sur les installations du terminal français, et non dans la partie sous-marine du tunnel, malgré la formulation de certains titres. [S1] [S4]

Les premières descriptions ont évolué : La Voix du Nord précise que les informations initiales évoquaient deux véhicules en mouvement, avant que soit établie l’immobilisation du train. Le compte rendu du point presse de la sous-préfète de Calais, Agathe Cury, fourni par BFMTV indique également que le minibus ne s’est pas retourné. Les circonstances ayant conduit le véhicule contre la rame restent inconnues. [S21] [S9] [S1]

Deux blessés encore en urgence absolue en fin de soirée

Le nombre de blessés classés en urgence absolue a été réévalué au cours de la soirée. Un premier bilan relayé par franceinfo et 20 Minutes en mentionnait cinq. La Voix du Nord rapporte ensuite deux personnes restant dans cette catégorie, après des réévaluations à 21 h 30 puis à 22 h 15. Il s’agit d’une évolution du bilan médical, et non d’une modification du nombre total de blessés. [S1] [S5] [S21]

Deux personnes ont été transportées en urgence à Lille. Selon la sous-préfète, citée par franceinfo, les 17 autres occupants ont été évacués vers les hôpitaux environnants, notamment à Calais et Boulogne-sur-Mer. L’absence de pronostic vital engagé annoncée par les autorités ne signifie donc pas que toutes les blessures sont légères. [S1] [S21]

Les secours ont mobilisé notamment 55 sapeurs-pompiers, 25 personnels du SMUR, une vingtaine de policiers aux frontières et une centaine d’agents d’Eurotunnel. Un suivi psychologique dans les hôpitaux a été annoncé pour les blessés. Ceux-ci étant de différentes nationalités, leurs consulats ont été informés, a précisé la sous-préfète. [S21] [S1]

LeShuttle interrompu, Eurostar annoncé sans conséquence

Le trafic passagers LeShuttle a été suspendu pendant environ une heure et demie pour permettre l’intervention des secours. Lors du point presse organisé vers 22 h 30, Agathe Cury a annoncé un retour à la normale. Les circulations de fret n’ont pas été interrompues, selon les comptes rendus de la soirée. Cette suspension ne doit pas être confondue avec un arrêt de l’ensemble des trains empruntant le tunnel. [S9] [S4] [S3]

Eurostar a indiqué qu’aucun de ses trains n’était impliqué et que l’accident n’avait pas de répercussion sur ses liaisons depuis et vers Londres, selon le communiqué repris par Le Temps et La Voix du Nord. Libération mentionne toutefois la suppression des deux derniers départs de Paris Gare du Nord et de Londres St Pancras. Les éléments disponibles ne permettent pas de résoudre cette divergence ni d’attribuer ces suppressions à la collision. [S4] [S21] [S13]

Une enquête pour établir les responsabilités

Une enquête pour blessures involontaires a été ouverte, selon la procureure de Boulogne-sur-Mer, citée par L’Est Républicain et Le Temps. Le conducteur du minibus, lui-même blessé, est un agent d’Eurotunnel, a indiqué la sous-préfète. Ces informations ne permettent pas, à elles seules, de lui attribuer une faute ni de conclure à une responsabilité de l’exploitant. [S3] [S4]

La cause du choc demeure le principal point non élucidé. Les informations disponibles décrivent le lieu, les personnes transportées et la prise en charge, mais n’établissent pas pourquoi le minibus a percuté la rame. L’ouverture de l’enquête doit donc être distinguée de toute conclusion sur les responsabilités individuelles ou sur l’organisation du transport sur le terminal. [S1] [S3] [S22]