Collision de trains près de Tolède : au moins 68 morts et trois jours de deuil national

Au moins 68 personnes sont mortes dans la collision de deux trains à grande vitesse, mercredi 28 octobre 2026, dans la province de Tolède, en Espagne. Ce bilan, encore provisoire, est attribué au président de Castille-La Manche, Emiliano García-Page, par Euronews et franceinfo. Pedro Sánchez a décrété trois jours de deuil national, du 29 au 31 octobre, et annoncé que l’assistance aux victimes et à leurs proches constituait la priorité du gouvernement. [S8] [S21] [S22]

Une collision sur la ligne Madrid-Andalousie

L’accident s’est produit dans le secteur d’Urda, entre un train de la compagnie publique Renfe et un train de l’opérateur privé Iryo. RFI rapporte l’heure de 8 h 54, citant les services d’urgence. Dans un communiqué, Renfe confirme que son AVE parti de Madrid-Atocha à 8 heures pour Séville a été impliqué dans une collision entre Los Yébenes et Urda. La circulation entre Madrid, Ciudad Real et l’Andalousie a été interrompue. [S9] [S41]

Selon franceinfo, le train Renfe a percuté celui d’Iryo par l’arrière. Plusieurs voitures ont déraillé, certaines terminant leur course au pied d’un talus. Le Monde et L’Express rapportent, d’après la porte-parole du gouvernement régional, la présence de 397 passagers dans le train Renfe et de 147 dans celui d’Iryo. Ces effectifs ne constituent pas un décompte des victimes. [S15] [S6] [S11]

Un bilan humain encore incomplet

Les sources convergent sur le bilan d’au moins 68 morts, mais les chiffres concernant les blessés restent différents. Franceinfo rapporte 64 blessés, dont 24 gravement atteints, ainsi que 80 personnes prises en charge par les secours. Euronews mentionne 53 personnes prises en charge par les services de santé, dont 15 dans un état grave. Radio-Canada, dans une dépêche de l’AFP, fait état de 108 blessés, dont 58 hospitalisés. Les informations disponibles ne permettent pas d’aligner les horaires et les périmètres de ces décomptes : ils ne doivent pas être additionnés. [S21] [S8] [S28]

Plusieurs brigades de pompiers, trois hélicoptères et deux unités mobiles de soins intensifs ont été mobilisés. Les blessés sont accueillis dans les hôpitaux de la région et de Madrid. La RTBF rapporte également l’ouverture de centres d’accueil pour les familles à Madrid-Atocha et à Séville. La garde civile organise des prélèvements d’ADN auprès de proches pour identifier les personnes décédées, selon franceinfo. [S9] [S33] [S15]

La décision de redémarrer au centre des investigations

Le ministre espagnol des Transports, Óscar Puente, met en cause une reprise de la circulation après une panne du système de signalisation LZB. Selon son récit rapporté par Radio-Canada, la panne aurait d’abord provoqué l’arrêt automatique de six trains. Le centre de contrôle aurait ensuite autorisé le train Renfe à repartir alors que celui d’Iryo restait immobilisé. Le ministre qualifie cette décision d’« inexplicable ». La vitesse au moment du choc demeure inconnue dans ces éléments. [S28] [S21]

Cette mise en cause ministérielle n’est pas une conclusion définitive d’enquête. Pedro Sánchez annonce que la commission chargée des accidents ferroviaires et les autorités judiciaires ont commencé leurs investigations. Il promet une réaction ferme si des négligences ou des défaillances de sécurité sont confirmées. À ce stade, les éléments publiés ne permettent pas d’attribuer une responsabilité individuelle : la panne initiale, les instructions échangées et les décisions opérationnelles restent à éclaircir. [S8] [S24]

Óscar Puente affirme par ailleurs que le système ferroviaire espagnol est sûr et écarte une démission, selon Radio-Canada. Cette position du ministre doit être distinguée des résultats attendus des investigations sur les causes techniques et les responsabilités éventuelles. [S28]

Une assistance immédiate pour les proches

Renfe a activé sa cellule de crise et son plan d’assistance aux victimes d’accidents ferroviaires et à leurs familles. La compagnie publie le numéro 900 10 10 20 pour leur accueil téléphonique et indique mobiliser ses équipes avec les secours, le gestionnaire d’infrastructure Adif et le ministère des Transports. Son communiqué ne précise pas les modalités d’indemnisation : les mesures d’accompagnement annoncées ne renseignent donc pas encore les personnes touchées sur l’ensemble de leurs recours. [S41]

La catastrophe d’Urda est distincte de celle d’Adamuz, survenue le 18 janvier en Andalousie et qui avait fait 46 morts. Pedro Sánchez a jugé inacceptable que deux accidents ferroviaires majeurs surviennent la même année. Ce précédent nourrit le débat sur la sécurité du réseau, mais les informations disponibles n’établissent pas de cause commune aux deux collisions. [S9] [S21]