Collision de trains près de Tolède : au moins 68 morts et trois jours de deuil national

Au moins 68 personnes sont mortes dans la collision de deux trains à grande vitesse, mercredi 28 octobre 2026, dans le secteur d’Urda, dans la province espagnole de Tolède. Le président de Castille-La Manche, Emiliano García-Page, a annoncé ce bilan encore provisoire. Depuis les lieux du drame, Pedro Sánchez a décrété trois jours de deuil national, les 29, 30 et 31 octobre. L’assistance aux victimes et à leurs proches constitue, selon le chef du gouvernement, la priorité de l’exécutif. [S1] [S12] [S24]

Une collision sur la ligne Madrid-Andalousie

Les services d’urgence cités par RFI situent la collision à 8 h 54. Elle implique un train de la compagnie publique Renfe et un autre de l’opérateur privé Iryo. Dans son communiqué, Renfe confirme que son AVE parti de Madrid-Atocha à 8 heures pour Séville a été accidenté entre Los Yébenes et Urda. La circulation entre Madrid, Ciudad Real et l’Andalousie a été interrompue. [S8] [S41]

Selon les éléments rapportés par franceinfo, le train Renfe a heurté celui d’Iryo par l’arrière et plusieurs voitures ont déraillé. Le Monde indique, d’après la porte-parole du gouvernement régional, que le train Renfe transportait 397 passagers et celui d’Iryo 147. Ces effectifs annoncés ne constituent pas un décompte des victimes. [S18] [S10]

Un bilan humain encore évolutif

La RTBF, franceinfo et Euronews convergent sur le bilan d’au moins 68 morts. Les chiffres concernant les blessés restent en revanche divergents : franceinfo rapporte 64 blessés, dont 24 gravement atteints, ainsi que 80 personnes prises en charge par les secours ; Euronews mentionne 53 personnes prises en charge par les services de santé, dont 15 dans un état grave. Radio-Canada, dans une dépêche de l’AFP, fait état de 108 blessés, dont 58 hospitalisés. Ces décomptes ne peuvent pas être additionnés : leurs horaires et leurs périmètres ne sont pas suffisamment précisés pour les rapprocher avec certitude. [S1] [S6] [S12] [S30]

Plusieurs brigades de pompiers, trois hélicoptères et deux unités mobiles de soins intensifs ont été mobilisés. Les hôpitaux de la région et de Madrid participent à la prise en charge. La RTBF signale des centres d’accueil pour les familles à Madrid-Atocha et à Séville. Selon franceinfo, la garde civile organise également des prélèvements d’ADN auprès de proches pour identifier les personnes décédées. [S8] [S1] [S18]

La reprise du trafic au cœur des questions

Le ministre des Transports, Óscar Puente, a évoqué une panne du système de signalisation LZB avant la collision. Selon son récit rapporté par Radio-Canada, cette panne aurait d’abord provoqué l’arrêt automatique de six trains. Le centre de contrôle aurait ensuite autorisé le train Renfe à repartir alors que celui d’Iryo restait immobilisé. Le ministre qualifie cette décision d’« inexplicable ». La vitesse au moment du choc n’est pas établie dans ces informations. [S30]

Cette mise en cause ministérielle ne constitue pas une conclusion d’enquête ni la démonstration d’une faute individuelle. Pedro Sánchez a annoncé que la commission chargée des accidents ferroviaires et les autorités judiciaires avaient commencé leurs investigations. Le ministère des Transports mène également ses propres recherches. Le chef du gouvernement promet une réaction ferme si des négligences ou des défaillances de sécurité sont confirmées. [S12] [S26]

Óscar Puente affirme par ailleurs que le système ferroviaire espagnol est sûr et écarte une démission, selon Radio-Canada. Cette appréciation politique doit être distinguée des résultats attendus des investigations : les informations disponibles ne permettent pas encore d’attribuer définitivement les responsabilités dans la panne, les instructions de circulation et la collision. [S30] [S12]

Une assistance immédiate pour les familles

Renfe a activé sa cellule de crise et son plan d’assistance aux victimes d’accidents ferroviaires et à leurs familles. La compagnie met à leur disposition le numéro 900 10 10 20 et indique mobiliser ses équipes auprès des personnes touchées. Pedro Sánchez a également annoncé un soutien matériel et psychologique. Le communiqué consulté de Renfe ne détaille pas les modalités d’indemnisation : l’aide d’urgence ne renseigne donc pas encore les victimes sur l’ensemble de leurs recours. [S41] [S12]

La catastrophe d’Urda est distincte de celle d’Adamuz, survenue le 18 janvier en Andalousie et qui avait fait 46 morts. Pedro Sánchez a jugé inacceptable que l’Espagne subisse deux accidents ferroviaires majeurs la même année. Ce précédent nourrit les interrogations sur la sécurité du réseau, mais les éléments rapportés ne permettent pas d’établir une cause commune aux deux collisions. [S1] [S12]