Collision de trains près de Tolède : au moins 68 morts et trois jours de deuil national

Au moins 68 personnes sont mortes dans la collision de deux trains à grande vitesse, mercredi 28 octobre 2026, dans la province de Tolède. Ce bilan, encore provisoire, est attribué au président de Castille-La Manche, Emiliano García-Page, par Euronews et franceinfo. Pedro Sánchez a décrété trois jours de deuil national, du 29 au 31 octobre, et annoncé que les victimes et leurs proches constituaient la priorité du gouvernement. [S3] [S16] [S17]

Une collision sur la ligne Madrid-Andalousie

L’accident s’est produit dans le secteur d’Urda, entre un train de l’opérateur public Renfe et un train de la compagnie privée Iryo. RFI rapporte l’heure de 8 h 54, citant les services d’urgence. Dans son communiqué, Renfe confirme que son AVE parti de Madrid-Atocha à 8 heures pour Séville a été impliqué dans une collision entre Los Yébenes et Urda. La circulation entre Madrid, Ciudad Real et l’Andalousie a été interrompue. [S4] [S41]

Selon les éléments rapportés par franceinfo, le train Renfe a percuté par l’arrière celui d’Iryo. Plusieurs voitures ont déraillé, certaines terminant leur course au pied d’un talus. Les premières informations sur les voyageurs font état de 397 passagers dans le train Renfe et de 147 dans celui d’Iryo, d’après la porte-parole du gouvernement régional citée par Le Monde et L’Express. Ces effectifs restent à distinguer du décompte des victimes. [S10] [S1] [S6]

Des décomptes de blessés encore différents

Les publications convergent sur le bilan d’au moins 68 morts, mais pas sur celui des blessés. Dans son direct actualisé à 17 h 42, franceinfo rapporte 64 blessés, dont 24 gravement atteints, ainsi que 80 personnes prises en charge par les secours. Euronews mentionne 53 personnes prises en charge par les services de santé, dont 15 dans un état grave. Radio-Canada, dans une dépêche de l’AFP, fait état de 108 blessés, dont 58 hospitalisés. Ces chiffres ne doivent pas être additionnés : les informations disponibles ne permettent pas de réconcilier leurs horaires et leurs périmètres de comptage. [S16] [S3] [S27]

Plusieurs brigades de pompiers, trois hélicoptères et deux unités mobiles de soins intensifs ont été mobilisés. Les hôpitaux de la région et de Madrid accueillent des blessés. La RTBF rapporte également l’ouverture de centres d’accueil pour les familles à Madrid-Atocha et à Séville. Ces dispositifs répondent aux besoins immédiats de soins et d’accompagnement, tandis que l’identification des victimes se poursuit. [S4] [S32] [S10]

La reprise de la circulation au centre des questions

Le ministre espagnol des Transports, Óscar Puente, met en cause une autorisation de redémarrage après une panne du système de signalisation LZB. Selon son récit rapporté par Radio-Canada, cette panne aurait d’abord provoqué l’arrêt automatique de six trains. Le centre de contrôle aurait ensuite autorisé le train Renfe à repartir alors que celui d’Iryo restait immobilisé. Le ministre qualifie cette décision d’« inexplicable ». La vitesse au moment du choc n’est pas établie dans ces informations. [S27] [S16]

Cette mise en cause ministérielle n’est pas une conclusion définitive d’enquête. Pedro Sánchez annonce que la commission chargée des accidents ferroviaires et les autorités judiciaires ont commencé leurs investigations. Il promet une réaction ferme si des négligences ou des défaillances de sécurité sont confirmées. Les éléments publiés ne permettent pas encore d’attribuer une responsabilité individuelle : la panne initiale, les instructions échangées et les décisions opérationnelles doivent être distinguées. [S3] [S19]

Óscar Puente affirme par ailleurs que le système ferroviaire espagnol est sûr et écarte une démission, selon Radio-Canada. Cette position politique ne tranche ni les causes techniques de la collision ni les responsabilités éventuelles des différents intervenants. [S27]

Un accompagnement concret pour les proches

Renfe a activé sa cellule de crise et son plan d’assistance aux victimes d’accidents ferroviaires et à leurs familles. La compagnie publie le numéro 900 10 10 20 pour leur accueil téléphonique. La garde civile organise aussi des prélèvements d’ADN auprès de proches afin d’identifier les personnes décédées, rapporte franceinfo. Le communiqué de Renfe ne précise pas les modalités d’indemnisation : l’assistance immédiate annoncée ne constitue donc pas une information complète sur les recours des personnes touchées. [S41] [S10]

La catastrophe d’Urda est distincte de celle d’Adamuz, survenue le 18 janvier en Andalousie et qui avait fait 46 morts. Pedro Sánchez a jugé inacceptable que deux accidents ferroviaires majeurs surviennent la même année. Ce précédent nourrit les interrogations sur la sécurité du réseau, mais ne démontre pas que les deux collisions ont une cause commune. [S16]