Collision de trains près de Tolède : au moins 68 morts, la reprise du trafic après une panne en question

Au moins 68 personnes sont mortes dans la collision de deux trains à grande vitesse, mercredi 28 octobre 2026 au matin, dans la province de Tolède, en Espagne. Ce bilan, rapporté notamment par franceinfo, elDiario.es et La Vanguardia, demeure provisoire. L’accident concerne un AVE de Renfe et un train Iryo assurant la liaison Madrid-Séville. Les premières explications mettent en cause une reprise de la circulation après une panne, sans constituer des conclusions définitives d’enquête. [S3] [S35] [S37]

Un train à l’arrêt percuté par l’arrière

Les services d’urgence situent le choc à 8 h 54 dans le secteur d’Urda et de Los Yébenes, au point kilométrique 118 de la ligne Madrid-Andalousie. Selon les éléments concordants rapportés par franceinfo et elDiario.es, l’AVE 2080 a percuté par l’arrière l’Iryo 6076, immobilisé sur la voie. Plusieurs voitures ont déraillé, certaines basculant en contrebas d’un talus. Renfe confirme que son train avait quitté Madrid-Atocha à 8 heures pour Séville. [S3] [S37] [S41]

Les deux trains transportaient 544 personnes, selon les chiffres attribués à Esther Padilla, porte-parole du gouvernement régional de Castille-La Manche : 397 passagers dans l’AVE et 146 passagers accompagnés d’un bébé dans l’Iryo. Ces indications, comme le lieu et l’horaire, permettent de rapprocher les publications malgré leurs titres affichant des bilans successifs différents. [S3] [S17] [S37]

Des bilans encore difficiles à harmoniser

Le bilan de 68 morts actualise celui de 64 décès annoncé plus tôt par les autorités régionales. Le nombre de blessés reste moins stabilisé : franceinfo mentionne 64 blessés, tandis qu’elDiario.es en recense 108 jusqu’à 14 heures, dont 58 transférés dans des hôpitaux. La RTBF rapporte pour sa part plus de 80 blessés. Les horaires et les catégories de comptage ne permettent pas d’harmoniser entièrement ces chiffres ; ils ne doivent pas être additionnés. [S3] [S21] [S35] [S37]

Le gouvernement régional a activé son plan territorial d’urgence et demandé le concours de l’Unité militaire d’urgence. Pompiers, hélicoptères et unités mobiles de soins intensifs ont été mobilisés. À Urda, deux pavillons ont été préparés pour accueillir les personnes affectées et informer leurs proches. Les évacuations hospitalières concernent notamment Madrid, Tolède et plusieurs villes de Castille-La Manche. [S8] [S37]

Une décision de circulation à expliquer

Selon le ministre des Transports, Óscar Puente, dont les déclarations sont rapportées par TF1 Info, une panne du système de sécurité LZB a provoqué l’arrêt automatique des trains sur le tronçon concerné. Le centre de contrôle d’Adif à Madrid-Atocha aurait ensuite autorisé l’AVE à reprendre sa marche alors qu’un signal rouge empêchait le passage et que l’Iryo restait immobilisé devant lui. [S31]

Le ministre qualifie cette reprise d’« inexplicable ». ElDiario.es, citant des sources gouvernementales, évoque également une possible erreur humaine précédée d’une défaillance technique. Il s’agit à ce stade d’une explication avancée par l’exécutif, non d’une responsabilité judiciairement établie. Les informations disponibles ne permettent pas de conclure sur l’ensemble des consignes échangées, les informations dont disposaient les agents ou la raison pour laquelle les protections n’ont pas empêché le choc. [S14] [S37]

L’enjeu est de distinguer la panne initiale, les décisions prises ensuite et leurs éventuelles conséquences individuelles. Pedro Sánchez a annoncé que la commission d’enquête sur les accidents ferroviaires et les autorités judiciaires avaient commencé leur travail. Identifier une autorisation de circulation ne suffit pas, à elle seule, à établir toutes les responsabilités : les éventuelles négligences restent à démontrer. [S20] [S35]

Assistance aux proches et voyageurs bloqués

Renfe a activé sa cellule de crise et son plan d’assistance aux victimes et à leurs familles. Son communiqué publie le numéro d’information 900 10 10 20. Des centres d’accueil pour les proches ont également été ouverts à Madrid-Atocha et à Séville, selon la RTBF. [S41] [S21]

La circulation est interrompue entre Madrid, Ciudad Real et l’Andalousie. La Vanguardia rapporte que Renfe autorise les changements et annulations gratuits pour les trains concernés. À Séville, elDiario.es décrit des voyageurs cherchant des informations, un remboursement ou une solution d’hébergement. Les modalités de prise en charge de tous les frais supplémentaires ne sont pas précisées dans les éléments disponibles. [S41] [S36] [S34]

Trois jours de deuil annoncés

Pedro Sánchez a annoncé trois jours de deuil officiel, les 29, 30 et 31 octobre. L’Union européenne s’est dite prête à apporter son aide, tandis qu’Emmanuel Macron a exprimé la solidarité de la France. Le chef du gouvernement espagnol promet de faire la lumière sur les causes et d’agir si des négligences sont établies. [S31] [S9] [S20]

Cette catastrophe est distincte de celle d’Adamuz, survenue le 18 janvier en Andalousie. Ce précédent nourrit les interrogations sur la sécurité ferroviaire, mais ne démontre ni une cause commune ni des responsabilités identiques. La Vanguardia rapporte d’ailleurs que Pedro Sánchez a évoqué des causes probablement différentes, tout en laissant cette appréciation aux enquêteurs. [S4] [S35]