Collision de trains près de Tolède : au moins 68 morts, la reprise du trafic au cœur des interrogations

Au moins 68 personnes sont mortes dans une collision entre deux trains à grande vitesse, mercredi 28 octobre 2026 au matin, près d’Urda, dans la province espagnole de Tolède. Ce bilan, rapporté notamment par L’Express, franceinfo et la RTBF, reste provisoire. Pedro Sánchez a annoncé trois jours de deuil officiel, les 29, 30 et 31 octobre, en plaçant les victimes et leurs proches au premier rang des priorités. [S1] [S13] [S29] [S14]

Un train arrêté percuté par l’arrière

Les services d’urgence situent le choc à 8 h 54. Selon franceinfo, l’AVE 2080 de la compagnie publique Renfe a percuté par l’arrière le train Iryo 6076, immobilisé sur la voie. Plusieurs voitures ont déraillé, certaines finissant en contrebas d’un talus. Les autorités régionales indiquent que 397 personnes voyageaient dans l’AVE et 147 dans l’Iryo. [S5] [S13] [S26]

Dans un communiqué, Renfe confirme que son train avait quitté Madrid-Atocha à 8 heures à destination de Séville et que l’accident s’est produit entre Los Yébenes et Urda. La compagnie annonce l’interruption de la circulation entre Madrid, Ciudad Real et l’Andalousie. Ces éléments concordent avec les récits consacrés à la collision dans la province de Tolède. [S41] [S29]

Des décomptes encore différents pour les blessés

Le bilan des décès a été relevé à 68 après une annonce de 64 morts en début d’après-midi. Les chiffres concernant les blessés restent moins homogènes : franceinfo rapporte 64 blessés, dont 24 gravement atteints, ainsi que 80 personnes prises en charge par les secours. La RTBF mentionne plus de 80 blessés. Les informations disponibles ne permettent pas de déterminer précisément si ces écarts correspondent à des horaires différents ou à des catégories de prise en charge distinctes. [S11] [S13] [S29]

Les autorités ont activé leur plan territorial d’urgence et demandé le concours de l’Unité militaire d’urgence. Pompiers, hélicoptères et unités mobiles de soins intensifs ont été mobilisés, tandis que les hôpitaux de la région et de Madrid accueillaient les blessés. Des routes ont été coupées pour faciliter l’accès des secours et l’évacuation des victimes. [S5] [S29] [S11]

Une décision de circulation mise en cause

Selon le ministre des Transports, Óscar Puente, une panne du système de sécurité ferroviaire LZB a provoqué l’arrêt automatique des trains sur le tronçon concerné. Le centre de contrôle d’Adif aurait ensuite autorisé l’AVE à reprendre sa marche alors que le train Iryo restait arrêté devant lui. Le ministre qualifie cette décision d’« inexplicable ». Il s’agit de l’explication avancée par l’exécutif, et non d’une conclusion définitive d’enquête. [S38] [S13]

Pedro Sánchez affirme que la commission indépendante chargée des accidents ferroviaires et les autorités judiciaires ont commencé leur travail. Les éléments publiés ne permettent pas encore d’établir toutes les informations dont disposaient les agents, les instructions échangées ni les éventuelles responsabilités individuelles. Distinguer la panne initiale des décisions prises ensuite est indispensable pour comprendre pourquoi les protections n’ont pas empêché la collision, sans transformer une déclaration ministérielle en verdict. [S16] [S38]

Ce drame est distinct de la collision survenue le 18 janvier à Adamuz, en Andalousie, qui avait fait 46 morts. Les deux accidents concernent la ligne Madrid-Andalousie, mais ce rapprochement géographique ne démontre pas qu’ils ont les mêmes causes. Les circonstances de la collision d’Urda restent à éclaircir. [S19] [S16]

Retrouver les proches et accompagner les voyageurs

Renfe a activé sa cellule de crise et son plan d’assistance aux victimes et à leurs familles. Son communiqué donne un numéro dédié : 900 10 10 20. Des centres d’accueil pour les proches ont également été ouverts à Madrid-Atocha et à Séville. La garde civile organise des prélèvements d’ADN auprès de proches afin de permettre l’identification des personnes décédées. [S41] [S29] [S5]

Pour les voyageurs confrontés à l’interruption du service, le communiqué de Renfe confirme la mobilisation de ses équipes d’accueil, mais ne précise pas les modalités de remboursement ou de prise en charge des frais supplémentaires. L’assistance annoncée ne doit donc pas être confondue avec une indemnisation globale. Pour les victimes et leurs familles, l’accompagnement immédiat et l’établissement des responsabilités constituent deux démarches distinctes, toutes deux engagées selon les annonces de la compagnie et du gouvernement. [S41] [S16]