Alertes à la bombe en Europe : plus de vingt vols visés, un Dublin-Rome dérouté à Évreux

Plus de vingt vols européens ont été visés jeudi 5 novembre 2026 par des alertes à la bombe, entraînant des déroutements, des escortes militaires et des inspections. RTL Infos rapporte au moins une vingtaine de vols concernés ; RTÉ en recense au moins 27 dans son point actualisé à 17 h 08. Les appareils concernés ont atterri sans incident, selon les autorités et compagnies citées par RTL Infos. Aucun explosif n’a été découvert dans les contrôles rapportés par TF1 Info. [S2] [S6] [S26]

Des décomptes variables, plusieurs pays concernés

Le bilan reste provisoire : La Dépêche du Midi et TF1 Info mentionnent douze vols dans leurs points sur la mi-journée, tandis que RTL Infos en rapporte une vingtaine et RTÉ au moins 27 à l’échelle de la journée. Ces chiffres ne doivent pas être additionnés : les publications décrivent la même vague d’alertes, sans fournir un inventaire commun permettant d’harmoniser précisément leurs décomptes. [S2] [S6] [S7] [S26]

En Bulgarie, trois vols Ryanair à destination de Sofia, partis de Madrid, Copenhague et Londres-Stansted, ont été concernés. Deux ont rejoint Sofia ; celui venant de Londres a été dérouté vers Plovdiv. Quatre appareils à destination de Prague ont également reçu des menaces. Un vol Finnair Helsinki-Rome a été escorté par des chasseurs italiens jusqu’à Fiumicino, tandis qu’un Wizz Air Milan-Varsovie s’est posé à Vienne. Une alerte n’a donc pas systématiquement entraîné un changement de destination. [S5] [S7]

Les perturbations ont aussi touché les opérations au sol. RTÉ rapporte que plusieurs appareils ont été arrêtés ou ramenés à leur stationnement à Madrid pour inspection. À Varsovie, un vol LOT vers Paris a été immobilisé pendant le roulage et ses passagers transférés dans un autre avion. À Rome-Fiumicino, l’exploitant aéroportuaire a, en revanche, indiqué que le fonctionnement de la plateforme n’avait pas été perturbé. [S26]

À Évreux, des passagers pris en charge et une enquête sur le pilote

En France, l’Airbus A320 d’Aer Lingus assurant le vol EI402 Dublin-Rome s’est posé vers 10 h 05 sur la base aérienne 105 d’Évreux, après une alerte transmise par les autorités italiennes. Les 151 passagers et six membres d’équipage ont été mis en sécurité pendant l’intervention des démineurs. Les voyageurs ont été contrôlés par les gendarmes puis conduits vers un gymnase de la base. Aer Lingus a annoncé travailler à leur acheminement vers leur destination finale, sans horaire effectif de reprise du voyage dans les informations citées. [S3] [S6] [S10]

Le parquet d’Évreux a ouvert une enquête sur le comportement du pilote, qui « aurait refusé » de se poser sur la base militaire, préférant un aéroport civil. Selon Matignon, le Premier ministre Sébastien Lecornu a ordonné l’interception de l’appareil, le pilote n’ayant pas coopéré comme attendu. Deux chasseurs ont escorté l’A320. Le procureur Rémi Coutin a annoncé une audition libre, sans exclure une éventuelle garde à vue. [S20] [S23]

Ces déclarations ne suffisent pas à établir une faute du commandant de bord : ses explications précises ne sont pas rapportées. Interrogée par RTÉ, l’association irlandaise des pilotes IALPA rappelle que les événements imprévus augmentent la charge de travail dans le cockpit et que la sécurité des occupants demeure la responsabilité première des pilotes. Cette position générale ne permet toutefois pas de trancher sur les décisions prises à bord du vol EI402. [S23] [S26]

Sécuriser les vols en limitant les contraintes

À Prague, la police a jugé les menaces « peu crédibles », tout en affirmant déployer les mesures nécessaires et chercher à limiter leur impact sur les passagers et l’aéroport. Cette position exprime l’arbitrage entre protection des personnes et continuité des déplacements. Les informations publiées ne permettent pas d’évaluer indépendamment la proportionnalité de chaque intervention, ni de chiffrer les retards et les frais finalement supportés par les voyageurs. [S5] [S8]

Des courriels anonymes, aucune responsabilité établie

À Prague, les menaces provenaient d’adresses électroniques anonymes. En Italie, un courriel adressé à l’aéroport et à des sociétés de la plateforme visait les vols Dublin-Rome et Helsinki-Rome. Selon les médias italiens cités par RTL Infos, il était signé au nom des « combattants de l’État masculin ». L’AFP n’a cependant pas pu confirmer que le mouvement extrémiste russe portant ce nom en était l’auteur. Une signature revendiquée ne constitue donc pas une attribution vérifiée. [S2]

Le commissaire européen aux Transports, Apostolos Tzitzikostas, estime qu’il est encore « trop tôt » pour établir un lien entre les incidents. Les enquêtes relèvent des États, l’Union européenne facilitant la circulation de l’information. Les alertes de lundi et mardi sont des épisodes distincts : notamment, le Dublin-Rome de Ryanair visé mardi n’est pas l’Aer Lingus dérouté jeudi. Ni leur répétition ni le contexte des menaces hybrides ne démontrent une organisation commune ou la responsabilité d’un État étranger. [S6] [S7] [S10]