À Mexico, Kimi Antonelli devient à 20 ans le plus jeune champion du monde de F1

Kimi Antonelli n’avait pas besoin de gagner pour entrer dans l’histoire. Troisième du Grand Prix du Mexique, dimanche 1er novembre 2026, le pilote Mercedes est devenu, à 20 ans, le plus jeune champion du monde de Formule 1. TF1info, la BBC et le Guardian concordent sur le sacre et le podium : Max Verstappen s’impose pour Red Bull devant Lewis Hamilton, sur Ferrari, et le nouveau champion. Le compte rendu officiel de la F1 confirme ce résultat. [S6] [S14] [S32] [S33]

Un record dès sa deuxième saison

Antonelli succède à Sebastian Vettel comme plus jeune champion du monde. L’Allemand avait remporté son premier titre à 23 ans, en 2010. Il devient également le premier Italien couronné depuis Alberto Ascari en 1953. Cette consécration intervient dès sa deuxième saison en F1, avec quatre Grands Prix encore au programme. Pour Mercedes, c’est le premier titre des pilotes depuis celui de Hamilton en 2020. [S3] [S32]

Un détail diverge entre les publications : TF1info, Le Temps et Deutsche Welle donnent un âge de 20 ans et 68 jours, tandis que la version consultée du compte rendu de la BBC indique 20 ans et 67 jours. Cet écart ne change ni l’identité du champion ni son record de précocité, mais invite à distinguer le résultat confirmé de sa présentation au jour près. [S2] [S3] [S6] [S14]

La jeunesse ne résume pas sa réussite. Le Temps rapporte un seizième podium en dix-neuf Grands Prix, dont neuf victoires. Le Guardian souligne aussi la supériorité de Mercedes pendant la première partie de saison et la capacité d’Antonelli à en tirer parti face à son coéquipier George Russell. Sa performance individuelle s’appuie donc sur une voiture compétitive et sur le travail de son écurie, sans se confondre avec eux. [S2] [S32]

Assurer le titre sans renoncer au podium

À Mexico, une neuvième place suffisait à garantir le sacre, quel que soit le résultat de ses adversaires. Parti quatrième, Antonelli a traversé une course perturbée par un drapeau rouge, puis une nouvelle intervention de la voiture de sécurité après l’accident d’Arvid Lindblad. Il a dépassé Charles Leclerc après la reprise pour s’installer à la troisième place. En conférence de presse, il présente cette manœuvre comme décisive pour sa course. [S14] [S33] [S34]

À l’arrivée, la maîtrise a laissé place aux larmes. « Merci beaucoup, on l’a fait ! », a lancé le pilote à la radio, selon la RTBF. Dans l’entretien publié par la Fédération internationale de l’automobile, il remercie Mercedes et sa famille, sans lesquels il estime qu’il ne serait pas là. Il reconnaît aussi avoir ressenti davantage de tension pendant ce week-end décisif. [S9] [S34]

Cette pression avait une forme très concrète : Antonelli explique que les félicitations reçues avant même le titre l’avaient détourné de son approche habituelle, centrée sur une course à la fois. Verstappen salue pour sa part sa régularité, sa capacité à éviter les grosses erreurs et à battre un coéquipier expérimenté. C’est une appréciation de la saison accomplie, pas une garantie de futurs titres. [S34]

Verstappen gagne, Ferrari règle ses comptes

La victoire du jour revient à Verstappen, parti cinquième. Le Néerlandais a résisté à Hamilton après avoir profité de la lutte entre les Ferrari. Leclerc, sanctionné pour avoir quitté la piste et gagné un avantage dans son affrontement initial avec son coéquipier, termine quatrième, devant Lando Norris et Russell. [S6] [S33]

Hamilton estime que cet épisode a coûté la victoire à Ferrari et réclame des discussions internes. Devant la FIA, il insiste sur les conséquences des décisions individuelles au volant pour l’ensemble des personnes qui travaillent dans l’écurie. Son jugement reste celui d’un protagoniste : il ne permet pas d’affirmer qu’une autre gestion aurait nécessairement donné la victoire à Ferrari. Verstappen souligne, lui, les bons choix de Red Bull et la difficulté à maintenir Hamilton derrière lui. [S34]

Un accident violent, sans responsabilité technique établie

La course a été interrompue après l’accident de Valtteri Bottas. TF1info et la BBC rapportent une rupture de suspension sur sa Cadillac, suivie d’un choc contre les barrières. Selon TF1info et Blick, aucune blessure n’a été constatée après son passage au centre médical. Ces récits décrivent une défaillance, mais ne permettent pas d’en attribuer la responsabilité technique. [S6] [S10] [S14]

La durée de l’interruption varie selon les comptes rendus : le Japan Times évoque 33 minutes, contre plus de 40 minutes chez Blick. Ces divergences ne concernent pas le résultat central de cette journée : Antonelli repart de Mexico avec son premier titre assuré, tandis que Verstappen remporte le Grand Prix et Hamilton termine deuxième. [S10] [S26] [S33]